یک موتور دنده یک واحد همگن و جمع و جور است که از یک واحد دنده و یک موتور تشکیل شده است. در تکنولوژی محرک الکتریکی تولید شده توسط SEW-EURODRIVE، همیشه یک موتور الکتریکی است.ایده "جمعیت واحد موتور چرخ دنده" را می توان به یک ثبت اختراع از مهندسی طراحی و کارآفرین بروشال آلبرت اوبرموسر در سال 1928 نشان داد.: او "Vorlegemotor" را اختراع کرد
از آن زمان، موتور گیرموتور بیشتر و بیشتر توسعه یافته است و انواع جدیدی از واحدهای گیرموتور اختراع شده است. از نظر موتورها، فناوری جریان مستقیم اهمیت کمتری پیدا کرده است.بنابراین واحدهای دنده در حال حاضر اغلب با موتورهای AC یا servomotors ترکیب می شوند.
نقش مرکزی در موتور دنده توسط واحد دنده و مراحل واحد دنده آن ، جفت دنده ها انجام می شود. این ویژگی ها نیروی موتور را از انتهای ورودی به انتهای خروجی منتقل می کنند.بنابراین واحد گیرنده به عنوان یک تبدیل سرعت و گشتاور کار می کند.
در اکثر موارد کاربرد، واحد گیربکس سرعت چرخش موتور را کاهش می دهد در حالی که در همان زمان باعث انتقال گشتاورهای به طور قابل توجهی بالاتر از موتور الکتریکی به تنهایی می تواند فراهم کند.با توجه به اين، طراحی واحد دنده تعیین می کند که آیا یک موتور دنده برای بارهای سبک، متوسط یا سنگین و برای ساعت های کوتاه یا طولانی استفاده شده از قدرت مناسب است.
ما به نسبت کاهش یا نسبت گیر بر اساس اینکه آیا یک واحد گیر سرعت ورودی از موتور را کاهش می دهد یا افزایش می دهد (سرعت ورودی نامیده می شود) اشاره می کنیم.نسبت سرعت i بین سرعت ورودی و سرعت خروجی واحد دنده به عنوان اندازه گیری این.
یک متغیر اندازه گیری مهم دیگر برای یک موتور دنده، حداکثر گشتاور در سمت خروجی است.این گشتاور در نیوتن متر (Nm) مشخص شده و اندازه گیری برای نیروی موتور گیر و بار است که آن را می تواند با این نیروی حرکت.
عامل اصلی در تعیین نوع موتور دنده جهت نیروی جریان واحد دنده است. سه طرح اساسی مختلف در این زمینه وجود دارد:واحدهای دنده ی زاویه راست، و واحدهاي دنده ي سياره اي
کاربرد های احتمالی موتورهای دنده بسیار متنوع است. بدون موتورهای دنده، کل اقتصاد جهانی متوقف می شود. در تولید صنعتی،آنها تعداد بی شماری از خطوط حمل و نقل را هدایت می کنند، حمل و نقل و حمل و نقل انواع مختلف کالاها از A به B در تمام انواع سیستم ها.
برای نامگذاری فقط یک بخش کوچک از درخواست های آنها:
درصنعت خودروشما می توانید در طول فرآیند تولید، از کارگاه چاپ تا مونتاژ نهایی، موتورهای گیرموتور پیدا کنید.صنعت نوشیدنیکه در آن ها بطری ها، واحدهای بسته بندی و جعبه های نوشیدنی منتقل می شوند و برای پر کردن ظروف یا مرتب کردن کالاهای خالی استفاده می شوند.خدمات داخلیشرکت به درایو ها متکی است، چه برای ذخیره سازی، مرتب سازی یا عرضه کالاها.
همینطور بافرودگاه هاو مسافران ساعت ها منتظر چمدانشون در بخش برداشت چمدان می مونن
ماشین آلات و روبات های دستی، که نیاز به سطح بالایی از پویایی و دقت دارند، بدون سرو موتورهای دنده ای غیر قابل تصور هستند.
نهایتاً اما نه کمترین، هیچ چیزی مثل سواری های نمایشگاهی در صنعت سرگرمی وجود نخواهد داشت و احساس پروانه در شکم شما در کوهستانی احتمالاً ناشناخته خواهد بود.
به دلیل طراحی آنها و از ترکیب با یک مرحله چرخ دنده ای، چرخ دنده ای کرم S.. DR.. بهره وری بسیار بالایی دارند.آنها همچنین بسیار کم سر و صدا هستند و بنابراین از سطوح بالای انتشار سر و صدا جلوگیری می کنند.
واحد چرخ دار و کرم را با موتورهای AC ما ترکیب کنید:
طراحی | کلاس بهره وری | تعداد قطب ها | قدرت kW |
---|---|---|---|
...د.آر.ان | IE3 بهره وری فوق العاده | چهار قطب | 0. 18 200 |
D.R.U | IE4 کارایی فوق العاده برتر | چهار قطب | 0. 18 200 |
واحد ابزار | موتور | ||
---|---|---|---|
اندازه واحد ابزار | واحد ماماکس Gear Nm] |
اندازه | قدرت kW |
37 | 92 | 80M4 90L4 | 0.75 3 |
47 | 170 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
57 | 295 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
67 | 520 | 80M4 132M4 | 0.75 75 |
77 | 1270 | 80M4 160L4 | 0.75 ¢ 15 |
87 | 2280 | 80M4 180L4 | 0.75 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 37 |
جزئیات سریع:
داده های فنی
سرعت نامی موتور [1/دقیقه] | 1435 |
سرعت خروجی [1/دقیقه] | 9.1 |
نسبت کل دنده ها | 158.45 |
چرخش خروجی [Nm] | 375 |
عامل خدمات SEW-FB | 1.40 |
موقعیت نصب | M6A |
کف / پوشش بالا | 7031 آبی خاکستری (51370310) |
موقعیت کانکتور/ جعبه پایانی [°] | 180 |
موقعیت ورودی کابل/کنتاکتور | X |
قطب خروجی [ملی متر] | 35x70 |
نوع طراحی | طراحی نصب شده بر روی فلنج B5 |
مقدار مجاز فشار بیش از حد با n=1400 [N] | 9730 |
مقدار روان کننده در یک واحد چرخ دنده ی اول [لیتر] | 2.6 |
قطر فلنج [ملی متر] | 200 |
فلنج | 200 |
قدرت موتور [کیلو وات] | 0.55 |
فاکتور مدت زمان | S1-100٪ |
کلاس بهره وری | IE3 |
بهره وری (50/75/100% Pn) [٪] | 78.55/81/80.8 |
علامت CE | آره |
ولتاژ موتور [V] | 230/400 |
ولتاژ موتور 50 هرتز [V] | 220-240D/380-415Y |
نمودار سیم کشی | R13 |
فرکانس [هرتز] | 50 |
جریان نامی [A] | 2.3 / 132 |
چون فاي | 0.75 |
کلاس حرارتی | 155 ((F) |
نوع حفاظت از موتور | IP55 |
الزامات طراحی | اروپا (CE) |
لحظات جرم بی وقفه (به سمت ورودی اشاره می کند) [10−4 kgm2] | 18.60 |
وزن [کیلوگرم] | 46.70 |
چرخشی ترمز [Nm] | 7 |
ولتاژ ترمز [V] | 400 |
کنترل ترمز | BG15 |